Устройство плавного пуска SystemeStart 22 (STS22) предназначено для контролируемого пуска/останова простых и сложных машин и механизмов. Номинальная мощность: 132 кВт. Номинальный ток: 253 А. Без встроенного байпасного контактора (обязательно должен использоваться внешний байпасный контактор). Встроенный Modbus RTU. Конформное покрытие плат: Класс 3С2 (согл. EN 60721‑3‑3). Количество пусков: ≤ 12 раз/ч. Питающее напряжение: 3Ф 380В (-15%) […]

Устройство плавного пуска SystemeStart 22X (STS22X) предназначено для контролируемого пуска/останова простых и сложных машин и механизмов. Номинальная мощность: 110 кВт. Номинальный ток: 210 А. Со встроенным байпасным контактором (внешний байпасный контактор не нужен). Встроенный Modbus RTU. Конформное покрытие плат: Класс 3С2 (согл. EN 60721‑3‑3). Количество пусков: ≤ 12 раз/ч. Питающее напряжение: 3Ф 380В (-15%) ~ […]

Устройство плавного пуска SystemeStart 22 (STS22) предназначено для контролируемого пуска/останова простых и сложных машин и механизмов. Номинальная мощность: 110 кВт. Номинальный ток: 210 А. Без встроенного байпасного контактора (обязательно должен использоваться внешний байпасный контактор). Встроенный Modbus RTU. Конформное покрытие плат: Класс 3С2 (согл. EN 60721‑3‑3). Количество пусков: ≤ 12 раз/ч. Питающее напряжение: 3Ф 380В (-15%) […]

Устройство плавного пуска SystemeStart 22 (STS22) предназначено для контролируемого пуска/останова простых и сложных машин и механизмов. Номинальная мощность: 11 кВт. Номинальный ток: 25 А. Без встроенного байпасного контактора (обязательно должен использован внешний). Встроенный Modbus RTU. Конформное покрытие плат: Класс 3С2 (согл. EN 60721‑3‑3). Количество пусков: ≤ 12 раз/ч. Питающее напряжение: 3Ф 380В (-15%) ~ 440В […]

Тормозной модуль предназначен для быстрого замедления при больших центробежных массах и высоких скоростях. Если требуется больший тормозной момент, тогда необходимо использовать тормозной модуль. Он преобразует энергию, поступающую обратно в промежуточный контур, в тепло (с помощью тормозного(ых) резисторов). Это предотвращает перегрузку конденсатора, в результате которой преобразователь частоты «уходит» в аварию «перенапряжение» (Over Voltage). Номинальные характеристики: 3Ф […]

Тормозной модуль предназначен для быстрого замедления при больших центробежных массах и высоких скоростях. Если требуется больший тормозной момент, тогда необходимо использовать тормозной модуль. Он преобразует энергию, поступающую обратно в промежуточный контур, в тепло (с помощью тормозного(ых) резисторов). Это предотвращает перегрузку конденсатора, в результате которой преобразователь частоты «уходит» в аварию «перенапряжение» (Over Voltage). Номинальные характеристики: 3Ф […]

Тормозной модуль предназначен для быстрого замедления при больших центробежных массах и высоких скоростях. Если требуется больший тормозной момент, тогда необходимо использовать тормозной модуль. Он преобразует энергию, поступающую обратно в промежуточный контур, в тепло (с помощью тормозного(ых) резисторов). Это предотвращает перегрузку конденсатора, в результате которой преобразователь частоты «уходит» в аварию «перенапряжение» (Over Voltage). Номинальные характеристики: 3Ф […]

Тормозной модуль предназначен для быстрого замедления при больших центробежных массах и высоких скоростях. Если требуется больший тормозной момент, тогда необходимо использовать тормозной модуль. Он преобразует энергию, поступающую обратно в промежуточный контур, в тепло (с помощью тормозного(ых) резисторов). Это предотвращает перегрузку конденсатора, в результате которой преобразователь частоты «уходит» в аварию «перенапряжение» (Over Voltage). Номинальные характеристики: 3Ф […]

Тормозной модуль предназначен для быстрого замедления при больших центробежных массах и высоких скоростях. Если требуется больший тормозной момент, тогда необходимо использовать тормозной модуль. Он преобразует энергию, поступающую обратно в промежуточный контур, в тепло (с помощью тормозного(ых) резисторов). Это предотвращает перегрузку конденсатора, в результате которой преобразователь частоты «уходит» в аварию «перенапряжение» (Over Voltage). Номинальные характеристики: 3Ф […]

Тормозной модуль предназначен для быстрого замедления при больших центробежных массах и высоких скоростях. Если требуется больший тормозной момент, тогда необходимо использовать тормозной модуль. Он преобразует энергию, поступающую обратно в промежуточный контур, в тепло (с помощью тормозного(ых) резисторов). Это предотвращает перегрузку конденсатора, в результате которой преобразователь частоты «уходит» в аварию «перенапряжение» (Over Voltage). Номинальные характеристики: 3Ф […]

Тормозной модуль предназначен для быстрого замедления при больших центробежных массах и высоких скоростях. Если требуется больший тормозной момент, тогда необходимо использовать тормозной модуль. Он преобразует энергию, поступающую обратно в промежуточный контур, в тепло (с помощью тормозного(ых) резисторов). Это предотвращает перегрузку конденсатора, в результате которой преобразователь частоты «уходит» в аварию «перенапряжение» (Over Voltage). Номинальные характеристики: 3Ф […]

Тормозной модуль предназначен для быстрого замедления при больших центробежных массах и высоких скоростях. Если требуется больший тормозной момент, тогда необходимо использовать тормозной модуль. Он преобразует энергию, поступающую обратно в промежуточный контур, в тепло (с помощью тормозного(ых) резисторов). Это предотвращает перегрузку конденсатора, в результате которой преобразователь частоты «уходит» в аварию «перенапряжение» (Over Voltage). Номинальные характеристики: 3Ф […]

Тормозной модуль предназначен для быстрого замедления при больших центробежных массах и высоких скоростях. Если требуется больший тормозной момент, тогда необходимо использовать тормозной модуль. Он преобразует энергию, поступающую обратно в промежуточный контур, в тепло (с помощью тормозного(ых) резисторов). Это предотвращает перегрузку конденсатора, в результате которой преобразователь частоты «уходит» в аварию «перенапряжение» (Over Voltage). Номинальные характеристики: 3Ф […]

Тормозной модуль предназначен для быстрого замедления при больших центробежных массах и высоких скоростях. Если требуется больший тормозной момент, тогда необходимо использовать тормозной модуль. Он преобразует энергию, поступающую обратно в промежуточный контур, в тепло (с помощью тормозного(ых) резисторов). Это предотвращает перегрузку конденсатора, в результате которой преобразователь частоты «уходит» в аварию «перенапряжение» (Over Voltage). Номинальные характеристики: 3Ф […]

Суммирующая рамка применяется для защиты от малых токов утечки совместно с выключателем SystemePact ACB. Она устанавливается вокруг сборных шин (фазы + нейтраль) с целью обнаружения тока нулевой последовательности

Расширители полюсов для автоматических выключателей серии SystemePact ACB1, исполнение – 4Р, для выключателей c передним и задним присоединением. Расширители полюсов позволяют увеличить межполюсное расстояние выключателей SystemePact ACB1 в тех случаях, когда ширина подключаемой шины превышает ширину вывода аппарата или расстояние между отверстиями (для электрического соединения) на шине больше, чем расстояние между отверстиями на выводе выключателя.

Расширители полюсов для автоматических выключателей серии SystemePact ACB1, исполнение – 3Р, для выключателей c передним и задним присоединением. Расширители полюсов позволяют увеличить межполюсное расстояние выключателей SystemePact ACB1 в тех случаях, когда ширина подключаемой шины превышает ширину вывода аппарата или расстояние между отверстиями (для электрического соединения) на шине больше, чем расстояние между отверстиями на выводе выключателя.

Расцепитель минимального напряжения MN вызывает мгновенное отключение выключателя SystemePact ACB, когда его напряжение питания падает до значения, составляющего от 35% до 70% номинального напряжения. Если расцепитель не запитан, включение (ручное или электрическое) выключателя невозможно. Повторное включение выключателя возможно, когда напряжение питания расцепителя достигнет 85% номинального значения